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O型密封圈及骨架油封(轴封)

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概述

 在液压气动领域,涉及到密封情况的,一定会提到O型密封圈和骨架油封,一般来说,O型密封圈会用在端面静密封或活塞动密封的情况要多一些,而骨架油封通常会用在旋转轴密封的工况。
什么?
 你不清楚什么是静密封、动密封和旋转轴密封?
 我想想如何表达?
 看图

静密封动密封旋转密封
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正文

静密封(轴向密封)

 先说静密封,在标准文件中一般又称为轴向密封,分两种受压情况,内侧或外侧,相应的要设计沟槽安装,否则,只是依靠密封圈的那点抗拉性是不能承受高压的,静密封的可靠性是很高的,推荐使用。
 O型圈的标准线径一般也就那么几个规格:1.9、2.65、3.1、5.3、7 后来又融合parker的一些产品标准,有线径1.8、2.4、3.55...准确来说,标准规格增加的数量可不是一点,开始是一个非标规格,但随着使用的数量增大,逐渐也就变成了标准规格。

动密封(径向密封)

 最好的使用案例就是活塞的往复运动了,对随着对速度性,低摩擦性,密封可靠性的追求,密封的方案也是越来越多,大多都是O型圈+各种异形挡圈的组合垫圈,但O型圈密封是基础。
 无论是动密封还是静密封,都有自己规定的沟槽设计尺寸,当然也有对应的标准,请参考:
GBT 3452.3-GBT 3452.2 液压气动用O形橡胶密封圈 第3部分 第2部分
如果是非标的O型圈,应当按照厂家提供的产品样本要求进行设计,如果是自己设计的O型圈规格,建议参考标准压缩量适量调整。

骨架油封(轴封)

 一般就是将传动部件中需要润滑的部件与出力部件隔离,不至于让润滑油渗漏,通常用于旋转轴,是一种旋转轴唇密封。骨架就如同混凝土构件里面的钢筋,起到加强的作用,并使油封能保持形状及张力。按骨架型式可分为内骨架油封,外骨架油封,内外露骨架油封。骨架油封是采用优质丁腈橡胶和钢板制作而成,质量稳定,使用寿命长。
 1、防止泥沙、灰尘、水气等自外侵入轴承中;
 2、限制轴承中的润滑油漏出。对油封的要求是尺寸(内径、外径和厚度)应符合规定;要求有适当的弹性,能将轴适当地卡住,起到密封作用;要耐热、耐磨、强度好、耐介质(油或水等),使用寿命长。
 这里需要注意,骨架油封是不能承受压力的,一般都是应用在压力不超过0.2MPa的工况下。
骨架油封当然也有自己的安装标准,具体查找机械设计标准或厂家给出的建议安装尺寸。

密封材料

 无论是O型密封圈还是骨架油封,都会涉及到密封材料的问题,关于密封材料,请参考:
常用的工程材料(碳钢、不锈钢、铝合金、橡胶、塑料)

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